Автомобильные навигационные конструкции. Путеводная нить ариадны

Доводилось ли вам когда-нибудь искать угодный закоулок в Столице, разъезжая на личном автомобиле туда-сюда в отборах таблички с его наименованием? Или томительно искать объезд круг закупорки? Или пробовать спланировать личный путь так, чтобы оставить в области "мертвые" светофоры? А знаете ли вы, что по данным ГИБДД обыкновенный быстрота движения по Столице на автомобиле составляет максимум 15-20 км/ч? Если целое эти вопросы вас не возбуждают, пот остальную часть публикации можете не читать. А поговорим мы теперь о конструкциях навигации в автомобиле на базе GPS-приемников. Мы задались задачей выяснить, а возможно ли приобрести их в Столице, да еще - за подлинные деньги. И вот что у нас получилось.

GPS-приемник разрешает приобрести весьма верные координаты пространства, быстрота движения, рассчитать время прибытия в точку и т. д. Однако само по себе знание верных координат интересно неужто что специалистам, а для стандартного автомобилиста намного увлекательнее знать личное место на карте. Эта цель может находиться несложно решена, если мы подключим приемник к компу, на котором установлено особое программное оснащение. На экране микрокомпьютера возникну изображение знакомой карты, где будет зафиксировано ваше текущее состояние. При телодвижении эта отметка также будет перемещаться по карте, повторяя ваш путь. Таковым видом мы приобрели полновесную спутниковую навигационную конструкцию. Радиосигналы от спутников принимаются и обрабатываются GPS-приемником. Координаты поступают в комп и отображаются на карте.

С задачей проверить деятельность конструкции в функционировании, проверка провела эксперимент. На автомобиль ("ВАЗ 2108") были установлены GPS-приемник и микрокомпьютер. Мы овладели схема "Garmin GPS II Plus" ценой $305. Она наиболее хороша в автомобиле, поскольку разрешает поворачивать изображение на встроенном экране на 90°, располагая сам приемник горизонтально. Он крепится в машине подле фронтального стекла при поддержки типичных "липучек". Приемник находился подключен при выручки кабеля ($60) к микрокомпьютеру "Casio Cassiopeia E-125" ($680) с операционной конструкцией "Pocket PC". При работы выяснилась одна недобрая черта: в солнечную погодку изображение на экране становится тошно различимым. Позднее специалисты нам посоветовали перейти на микрокомпьютеры фирмы "Compaq", - у них эта загвоздка фактически отсутствует. Впрочем, при рассеянном освещении "Cassiopeia" действует просто замечательно. Позволительно также употреблять любой ноутбук, даже подлинный падший (как и настольный миникомпьютер, - для поклонников экзотики), но для автомобиля микрокомпьютеры целое же хороший. Они весьма сжаты и лучший для этой задачки. Миникомпьютер несложно позволительно расположить на "торпедо" автомобиля.

В комп мы загрузили с диска (ок. $200) программу "Laser Map", разработанную русскими специалистами и любезно предоставленную компанией "Навиком", специализирующейся на конструкциях спутниковой навигации, а также электронную карту Столицы и Московской территории, созданную компанией "Геоцентр Консалтинг". На этой весьма верной карте Столицы имеюсь целое - плотно до настоящих контуров домов, а кроме того, учтены специфичности телодвижения по городку на автомобиле. Юзер сам может настроить желаемые параметры отображения карты на личном экране: масштаб, порядок отслеживания пути и т. д. Обе карты, Столицы и Московской территории, взаимосвязаны и разрешают автоматически спланировать путь, задав лишь начальную и конечную точки. Их позволительно просто указать на карте, или избрать требуемую улочку и номер дома из списка. Что мы и сделали. К своему изумлению, конструкция проложила путь неблизко не по искренний. Для чистоты эксперимента мы поехали так, как нам подсказала конструкция. И скоро разгадали, что не так уж она и не права: в городке кратчайшее расстояние совсем не означает минимальное время следования. Путь имелся проложен таковым обликом, что обходил областью наиболее загруженные трассы. В итоге, мы ни разу не стояли дольше, чем привычно это происходит на перекрестках обыкновенной загруженности.

Варианты состава конструкции могут существо подлинными непохожими. GPS-приемник позволительно употреблять фактически любой. В этой связи стоит отметить схема "Garmin GPS-35". Это настоящий 12-канальный GPS-приемник, но при этом он не имеет личного экрана и целую информацию передает на миникомпьютер. Сам приемник весьма похож на компьютерную мышку, его позволительно установить на фронтальное стекло автомобиля. В эффекте вы можете выиграть в стоимости и масштабах конструкции, но продуем в универсальности. Этот приемник уже невозможно употреблять отдельно от микрокомпьютера (читай, от автомобиля), как, например, "GPS II Plus" или другие схемы.

Хочется затронуть еще одну тему, напрямую связанную с автомобильной навигацией по городку. Беседа идет о "плане 77.ru". Он образовывать как конструкция отображения состояния транспортных токов на карте городки, чтобы в регламенте настоящего времени каждый юзер мог приобрести доступ к информации о закупорках на трассах. В дневальную часть ГИБДД завсегда стекается информация о интенсивности следования на трассах городки. Она поступает как автоматически от расставленных по городку детекторов, так и от движущихся или стационарных постов и видеокамер. Тотчас в Столице действует чуть больше сотни таковых детекторов, каждый из которых талантлив сканировать одновременно до 8 фаз телодвижения, определять быстрота тока, его интенсивность и даже состав. Однако совершенствование этой программы сдерживается большими затратами. И целое же в недалеком будущем трассы Столицы существуем оснащены неизбежным числом детекторов. Информация поступает и от сотрудников службы дорожно-технической услуги "Посланник". Их машины оснащены конструкциями оперативной связи, благодаря чему они круглосуточно сообщают оператору о возникших дорожных загвоздках. А оператор, в личную очередь, наносит эту информацию на электронную карту городки. Целое изменения автоматически попадают в Интернет. И несмотря на то, что этот сервер вероятно не рекламируется, посещаемость его составляет до 1000 воззваний в сутки. Москвичи энергично употребляют этим сервисом для оптимизации личного пути при движении по городку.

Теперь ведутся переговоры с диспетчерами мобильной связи и пейджинговыми компаниями о обеспечении владетелям навигационных автомобильных конструкций допустимости автоматического добывания информации о закупорках на трассах или по пейджинговому каналу, или в типе SMS-сообщений. Для приема будет использован микроприемник форматом с флеш-карту, вставляемую в микрокомпьютер. Эта информация будет тут же отображаться на экране микрокомпьютера, и конструкция предложит путь уже с учетом закупорок. Как счет - экономия времени и растворителя для лихачей, к тому же значительно улучшится экологическая картина в Столице. Мы уже упоминали, что тотчас в столице обыкновенный быстрота движения на автомобиле составляет 15-20 км/ч. По оценкам специалистов, если ее удастся увеличить хотя бы до 30 км/ч, то экономический эффект в итоге снижения ущерба от ядовитых выбросов составит до $40 млн. в год. Вознести ее позволительно всякими способами, например, за результат усиления ширины трасс. Но оптимизация путей движения - наименее затратный маршрут.

Еще вчерашнее о GPS-системах знали лишь специалисты и мастерские туристы. А теперь их встраивают даже в часы и сотовые таксофоны. За навигационными конструкциями большущее будущее. Изображу, вы едете на личном автомобиле, а конструкция сообщает вам, что через два квартала будет закупорка, и ее лучше объехать, свернув вправо, на прилегающую улочку.

По целой очевидности, цена приемников будет продолжать падать, и со временем они станут общедоступными для многих. Скоро мы уже не сможем изобразить себе современный автомобиль кроме хотя бы простенькой навигационной конструкции. Как тотчас нельзя изобразить себе делового человека кроме мобильного таксофона.

Как это делает

Конструкция GPS (Global Positioning System - конструкция глобального позиционирования) разработана североамериканскими специалистами и сначала использовалась исключительно в ратных задачах. Засим доступ к конструкции GPS имелась открыт и для цивильных юзеров.

Базой конструкции являются 24 навигационных спутника, размеренно рассредоточенных на околоземных сферах. Завсегда передаваемые ими специализированные радиосигналы талантливы принимать GPS-приемники. Обработка радиосигналов разрешает определять координаты точки в которой есть приемник. Четкость позиционирования зависит от несхожих факторов и может колебаться от 4-7 до 100 метров. Как требование, если приемник смело принимает 5-6 спутников (необходимо, чтобы он "представлял" минимум 3 спутника), то четкость составит 8-20 метров. Однако в городке, в пространствах с важной и заполненной застройкой, радиосигналы от спутников могут экранироваться, и четкость падает до 100 метров. Это не сильно сказывается на работке навигационной конструкции, потому что происходит достаточно уникально. Таковым имиджем, приемник в любое время точно знает, в каком пространстве планетки он пребывает, а исходя из этого, рассчитает текущую быстрота, путь, время прибытия в потребное местечко и т. д. При этом не имеет негодного значения, где вы оказались, в Подмосковье, или на Канарах, - приемник определит ваше местонахождение и скажет, как дальнее вы отбыли от личного дома.