Компьютер в автомобиль – будущее уже не за горами

Автомобиль не роскошь, а средство движения. Эта фраза знакома нам целым с детства, и, наверное, многие помнят, когда автомобиль существовал именно роскошью. Теперь же авто имеюсь у весьма крупного числа людей, о чём подтверждают закупорки на трассах; число людей, садящихся за штурвал, с каждым годом лишь увеличивается. Соответственно, автомобилестроение эволюционирует, являются непривычные дизайны и моды на них, совершенствуется автомобильная начинка.

О начинке мы теперь и поговорим, а точнее - о компьютерной начинке сегодняшних автомобилей.

Наверное, не многим автомобилистам знакомо представление CarPC или автомобильный миникомпьютер. Эта сторона тотчас пребывает в состоянии эволюционирования GPS-навигаторов в 2002 году. Некие о этом уже знают, у кого-то автомобильный миникомпьютер уже нахожусь, но подавляющее большинство не просто не знают, а даже не могут придумать, зачем нужно укрывать настоящий миникомпьютер в машину и воображают себе 17” монитор на пассажирском сиденье с клавиатурой и мышкой на коленях. На подлинном деле всё совсем не так.
Автомобильный микрокомпьютер личными ручками

К оригинальному моменту живут два типа автомобильных миникомпьютеров. Первейший тип - это типичный CarPC на основе операционной конструкции Windows или Linux. Аналогичные конструкции - удел энтузиастов, которые заготовлены независимо купить на себя разработку как аппаратной части, так и программной. Конечно же, индустриальные разработки в текущей территории существую, но воображают собой скорее частные комплектующие, нежели целые конструкции в сборе.

Теперь в большинстве случаев CarPC воображает собой следующее. Урезанный системный агрегат на основе площадки с небольшим электропотреблением стоит в бардачке или багажнике.

Изображение с компа выводится на незначительный монитор 7” или 8” в диагонали, оснащённый тачсенсором. Этот монитор встроен в торпеду и через него осуществляется управление миникомпьютером.

Сам же комп может находиться подключен к любым конструкциям автомобиля. Что даёт одинаковая конструкция?

В главную очередь - это неограниченный подбор программного оснащения, а как следствие, использование компа незначительно только фантазией и реальностями разработчика/собственника. Подлинное примитивное использование - мультимедиа. Иметь в машине DVD проигрыватель, музыкальную МР3-конструкцию с 5.1 выездом, навигационную конструкцию с достаточным набором карт любой территории, при этом карты могут иметься как векторные, так и растровые, то существую отсканированные с любого атласа. При стремлении позволительно ездить хоть по карте с пачки «Беломора». Следующее использование - это привязать комп к автомобилю. Это даст маршрутный микрокомпьютер (определение обыкновенной быстроты, расхода и так впоследствии), контроль целых автомобильных конструкций и их диагностику - весьма выгодная функция, в черты, если можешь отремонтировать машину сам. Плюс к этому - целое охранные функции. При стремлении автомобиль позволительно превратить в «форт Нокс», который будет тенором звонить на таксофон и сказывать, кто его угнал, одновременно отсылая в целое области Интернета фотографии угонщиков и местных достопримечательностей с верными координатами автомобиля в месте.

Согласитесь - приятные перспективы, вот лишь нахожусь один изъян. Всё это придётся собирать, придумывать, клеить и программировать лично. В процессе создания вы разберёте ваш автомобиль на куски, достанете целую документацию по моделям, научитесь трудиться с пластиком, чтобы красиво вклеить монитор в торпеду, а также сёрфить по Интернету в розысках необычных программных капсул для управления целым этим добром, или научитесь программировать самобытно. Впрочем, одно другому не мешает. Именно оттого CarPC является уделом энтузиастов и фанатов, любящих всё, что связано с железом.

Но, к сожалению, течение CarPC может не развиться до состояния, когда позволительно будет пойти в магазин и купить CarPC в сборе, а затем установить его в подобнейшем же сервисе, как это тотчас происходит с GPS-навигацией. Кстати сказать, в происхождении публикации GPS навигация в 2002 году находилась упомянута недаром, так как позже она тоже имелась только уделом энтузиастов, и никто и помыслить не мог, до какой стадии GPS приобрету разнесение сегодня. Что же касается CarPC, то распределения он может не приобрести по причине наступающих на пяты типичных автомобильных конструкций.
Типичные конструкции

Типичные конструкции и существую другой тип автомобильных микрокомпьютеров. На проходящей тотчас выставке ММАСы существовало представлено здоровенное число новоиспеченных автомобилей с уже встроенными автомобильными компами, а вот про компоненты для CarPC на целой выставке не находилось сказано ни слова. С своей точки зрения это показатель, так как многие производители не видают будущего «первого типа» компов и личным «невидением» лишают их будущего. Замкнутый круг. Отчего так? Да всё просто - куда выгоднее изначально установить автомобильный миникомпьютер при сборке автомобиля, чем тогда запутывать в него километры кабели и смекать с юзерами, которые не могут постичь, отчего у них вылетает синий экран смерти.

Что же воображают собой типичные конструкции? Системного агрегата у сходных микрокомпьютеров нет - целое они имеют модульную микроструктуру. Например, нахожусь установленный в багажнике модуль GPS, который соединён с модулем ТВ-тюнера, установленным там же, радиомодулем, модулем цифрового музыкального процессора (DSP), музыкального усилителя, ведущим устройством и так впоследствии. Целое эти модули контролируются через единую шину данных, например I-Bus для BMW, и зарабатывают через эту же шину информацию о нажатых кнопках на панели управления помимо зависимости от расположения этой кнопки. Выглядят целое эти конструкции идеально в образе автомобиля. Экран и кнопки начисто влиты в дизайн торпеды, целое модули стоят на личных местечках и делают так, как это придумал производитель. Какие же осуществимости предоставляют нам сегодняшние типичные конструкции?

Да практически те же подлинные, что и CarPC, собранные энтузиастами. Навигационная конструкция, воспроизведение DVD и MP3, просмотр TV, маршрутный миникомпьютер, управление подвеской, кондиционером, предпусковым нагревателем (если он существую) и так затем. Единственное, чего не даёт типичная конструкция, это свободы отбора. Вы находимся представлять едва то, что придумал производитель на заводе. Вы не сможете расширить функциональные вероятности этого компа и даже не сможете изменить мишурный образ, единственное, что вы сможете избрать это цветовую палитру, да и то не вовеки. Вы не сможете употреблять бескорыстно распространяемые карты территории и в большинстве случаев у вас всегда не будет действовать навигационная конструкция, так как она спрашивает специфических карт. Для прототипа, тотчас карта Столицы нахожусь едва у уже упомянутой прежде, компании BMW, других зон и городков нет, и цена этой карты у дилера BMW в участке 900 евро.

Казалось бы, что в таковой ситуации CarPC лучше или как минимум талантлив противостоять конкуренции с типичными конструкциями, но имеюсь один минус, который перекрывает многие плюсы CarPC - это надёжность и лёгкость управления. Дело в том, что типичный человек, не энтузиаст, не закончен смекать с обертками и совместимостями. Ему нужно, чтобы за перелома ключа у него моментально зажёгся экран с меню, где он может избрать то, что ему нужно. Нужно, чтобы конструкция беспрепятственно стартовала при -25 на улочке и делала как заяц с батарейкой энерджайзер, а CarPC на основе распространенных комплектующих в большинстве случаев стабильностью похвастаться не может. Это могли бы изменить производители аппаратного оснащения, но покамест что не спешить это делать и предлагают употреблять для CarPC индустриальное оборудование, цена которого из-за тесного распределения пребывает возвышенно за облачками. Оттого, у типичного CarPC будущее в недалёкой перспективе только одно - удел энтузиастов. А дальше только время расставит всё по личным пространствам.