Работа и уход за покрышками

Ваша защищенность и сохранность окружающих вас людей сильно зависит от состояния покрышек, какие введены на вашем автомобиле. Оттого весьма степенно поддерживать покрышки в блестящем состоянии. И при соблюдении своих рекомендаций по уходу и работы покрышек, ваши покрышки прослужат вам долго и надёжно.

Сначала поговорим о уходе за покрышками:

1. Следите за стискиванием в покрышках.

Данное весьма солидно для безупречной работы покрышек. Дело в том, что слишком невысокое или высочайшее угнетение в покрышках приводит к неравномерному износу и перегреву самой покрышки, что как требование, приводит к необратимым изменениям в макроструктуре покрышки и как следствие её разрушение.

Контроль должен производится на «холодной» покрышке, так как в счете нагрева при работы сжимание в ней повышается. Сокровенное надавливание, вымеренное в «холодной» покрышке, должно соответствовать рекомендованному надавливанию заводом изготовителем автомобиля или производителя покрышек.

Оно указано в инструкции по работы автомобиля, а так же часто дублируется на другой грани крышки лючка бензобака автомобиля или на подпорке (как требование, около крепления ушка замка) левой (шоферскей) дверки. Внимание! Не регулируйте угнетение на «горячей» покрышке! Регулировку надавливания нужно делать едва на «Холодной» покрышке.

2. Необходимо следить за наружным состоянием покрышки.

На вентиле наверняка должен существо колпачок, защищающий ниппель от гадости и пыли. Следите за тем, что бы на протекторе и на боковине покрышки не существовало полных порезов, трещинок (говорящих о ветхости покрышки), шариков (грыж), торчащих ниточек и металлической проволочки конструкции корда. А так же нужно следить за тем, что бы на плоскости протектора не находилось сторонних предметов, гвоздей острых металлических остатков и т.п., вылет каких может привести к грубому падению сдавливания в покрышке и как следствию грубому ухудшению подконтрольности автомобиля. Внимание! Покрышка с торчащими частями конструкции покрышки ниточками или проволочкой, глубочайшими порезами и пробоинами, шариками - НЕ ПРИГОДНА к работы! Использование таковых покрышек часто приводит к аварийной ситуации, вызванной разрушением покрышки на ходу (резкой утратой угнетения), наиболее данное тревожно на крупный быстроты!

3. Следите за износом покрышки.

Покрышки с чрезмерным износом склонны к проколам. Сильно увеличивается риск аквапланирования (утери управления автомобилем, при попадании в лужу), т.к. канавки отвода водички, в процессе износа покрышки, становятся менее большими. Внимание! Существуем особо осторожны при езде по сырой трассе на покрышках изношенных больше чем 70 %.

И наконец несколько слов о работы покрышек.

Износ покрышки сильно зависит от того, какой образ вождения предпочитает шофер, управляющий автомобилем, в каких климатических и дорожных условиях и на каком автомобиле эксплуатировалась врученная покрышка. Максимальный гон покрышки может различаться больше чем в два раза, при использовании одной и той же схемы покрышки, но в других условиях.

Вот основные факторы умноженного износа покрышки:

1. Качество дорожного покрытия: неизвестные дорожные покрытия, наиболее асфальтовое, с вкраплениями твёрдых и острых камней увеличивает износ покрышки до 40%.

2 .Быстрота и характер вождения: острое ускорение телодвижения, частое интенсивное затормаживание, грубое маневрирование на крупных быстротах образовывают условия, какие могут ощутимо снижать срок службы покрышек (при быстроты 120 км/ч покрышка изнашивается в 2 раза быстрее, чем при быстроты 60км/ч).

3. Температура окружающей среды: износоустойчивость покрышки в важной ступени зависит и от температуры воздуха в время перемещения, при большом умножении температуры дорожного полотна, износ покрышки увеличивается.

4. Перегрузки: при перегрузке покрышки на 20% ее срок службы уменьшается на 30%.

5. Неверное сдавливание в покрышках: при стискивании на 20% ниже нормы или выше наблюдается снижение срока службы в обыкновенном на 30%. Внимание! Внимание! Если Вам все-таки подошло перегрузить личный автомобиль - поднимем угнетение в покрышках, данным вы хотя бы сохраните равномерность износа протектора и защитите покрышку от пробоя о обод колёсного диска.