Как безошибочно перевозить багаж?

С периодической надобностью перевезти негабаритный или вспомогательный багаж сталкиваются целое, кто имеет тещу, фазенду или починок в квартире.

Отечественные багажники на крышу, дешевые и малоэстетичные, имеют то предпочтение, что изначально снабжены универсальной платформой для багажа. На ней позволительно перевезти целое - от холодильника до самоката. Импортные багажники изящны, трассы, но в качестве основы для багажа имеют только две направляющие, что комфортно едва для перевозки твердых предметов - например, стандартной "икеевской" коробки или лыж (да и то для свежих желательны специализированные крепления). Площадка-платформа к импортному багажнику у большинства производителей считается опцией и стоит вспомогательных денег.

Перед погрузкой соразмерьте ваши нужды и допустимости крыши. На отечественные автомобили производители запрещают взгромождать конструкции авторитетом больше 50-75 кг (включая массу самого багажника); для большинства импортных машин лимит побольше - 75-100 кг. Но стоит помнить, что на каждой кочке и выбоине багаж ускоряется и нагрузка на крышу возрастает, удивляйтесь, если позже дверки станут хуже закрываться. Так что, доставив лично на фазенду чугунную кювету для мини-бассейна, вы, может, и сэкономите на аренде "Газели" сотню-другую рублей, но затем отдадите их при внеочередном починке подвески. По этой причине наиболее радикальные эксперты всегда советуют ставить багажник - даже нелепый - лишь по мере надобности. Другой резон - забытый на крыше багажник увеличивает на быстроты расход топлива на 2-5 проц.

К рекомендациям "нипочем не крепить багаж бечевками - наверняка ослабнут" стоит прислушаться, но осуществить их часто не получается. "Пауки" - пучок эластичных жгутов с крючками - не постоянно могут объять необъятное, например, любимую дедушкину софу. Западные производители предлагают особые ленты с замками и даже пакеты лент с лебедками для их натяжения. Но лямкой тоже позволительно обойтись. Лучше синтетической: она крепче, меньше впитывает влагу и пакость, да и узелки легче развязывать. Затягивая багаж, постарайтесь укладывать бечевку так, чтобы она не могла соскользнуть по плоскости. Проследите, чтобы бечевка не трогала крыши: в трассе она несложно "прогрызет" нитрокраску до металла. Если оставшийся веревочный хвост кромсать жалко, а наматывать больше некуда, натяните его, заведите в автосалон и прихлопните дверкой.

При перевозке мебели желательно постелить на багажник куски гофрированного картона и при теснейшем намеке на дождь укрыть багаж полиэтиленовой оболочкой. В противоположном случае мебель будет забрызгана мелкой и трудноудаляемой слякотью, поднятой сообща с водичкой колесами автомобилей.

Длинные несложные предметы (удочки, рейки, пару отрезков пластиковой полувагоны) надежнее целого закрепить скотчем: из-под лямки они стараться вынырнуть, как ножик из ножен. От перевозки большенных листов фанеры и оргалита лучше отказаться: набегающий ток воздуха либо придавлю их на быстроты к фронтальному стеклу, либо поставит дыбом и сломает. И крайние два совета: не гоните и почаще смотрите на заднее стекло - лучше изловить ускользающий багаж взором, чем капотом идущей остатком машины.

Если же багажника для перевозки багажа немного, то пот обязателен прицеп.